汽車應急啟動電源常用電池的種類與性能分析

來源：昂佳汽車應急啟動電源作者：昂佳科技點擊：次發表時間：2019-07-04 17:03:21

汽車應急啟動電源，是一款基于廣大車主汽車無法啟動問題而研發的一種多功能應急產品。就和手機充電寶一樣，汽車應急啟動電源的問世，同樣是不同凡響，整個車友界都有著它的話題。這里給大家來說說汽車應急啟動電源常用電池的種類與性能分析，現在市場上的汽車應急啟動電源用的電池，按電池種類分，有以下五種：

一、6串鉛酸電池，放電平臺電壓：13V，按結構分為卷繞與鉛板兩種；

二、3串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）層疊工藝電池，放電平臺電壓：11.3V。按結構分為鋼殼，鋁殼、聚合物軟包三種。其中以軟包為主；

三、4串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池，放電平臺在14.8V，最高16.8V。按結構分為鋼殼，鋁殼、聚合物軟包三種。其中以鋼鋁殼為主；

四、4串磷酸鐵鋰電池，放電平臺電壓：13.2V。按結構也可分為鋼殼，鋁殼、聚合物軟包三種，其中以軟包為主；

五、5串鈦酸鋰電池，放電平臺電壓：12.6V。按結構分為鋁殼，聚合物軟包，其中以鋁殼為主。

這五種汽車應急啟動電源用的電池各優缺點如下：

一、6串鉛酸電池（現在趨勢，已被三串3.7V聚合物層疊工藝鈷鋰（三元）取代）

優點：

①放電平臺與汽車電池電瓶一樣。

②價格相對便宜，但總體成本，卷繞與鋰電便宜。片狀比鋰電貴。

缺點：

①自放電大，充好電，一個月左右就沒電，要應急啟動會出現電瓶沒電的情況。

②放電倍率低，要較容量才能啟動車。

③電池重量和體積是鋰電的十倍左右。

④鉛酸電池有污染。

二、3串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池

優點：

①是現在市場上用得最廣的啟動電源電池，產業鏈較完備，生產廠家多，型號品類齊全。采購方便。

②價格相對便宜，總體在7元/安時左右。

③低溫性能不錯，在零下15度，啟動能力下降不足35%。屬可接受范圍。

④電池電流輸出情能強悍，基本1.6的小車，用5Ah的電池尺可以啟動。

缺點：

①電池安全性能沒有保障，國內幾大啟動電源大公司，現在主力是用這個類型的電池。但幾乎每家都發生過，燒掉自己或客人倉庫的安全事故出現。天貓或陶寶的客人評價說電源燒掉的屢見不鮮，總體產品出現事故的平均概率最少在0.1%以上。所以啟動電源行業內，大家都是越做越怕。但兩年前，沒有可以替代此種電池的安全電池出現。只能蒙著頭向前走。

②電池電壓11.3V比汽車用鉛酸的低，所以存在汽車發電機發出14.2V的電壓會對電池產生反充。導致電池受不了大電流充電，出現起鼓甚至起火爆炸的事故出現。所以在低價啟動電源夾子上會有一個防反充的裝置。價格相對高點的一般都會配置30元左右的智能啟動夾子。

三、4串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池（做此種啟動電源的基本以野路子小作坊為主）

優點：

①啟動能力強，相對3串，啟動能力是三串的1.6倍以上。所以相對成本較低，啟動能力強。

②電池基本以拆機舊電池為主，價格相對便宜，總體在3元/安時左右。

③低溫性能不錯，在零下15度，啟動能力下降不足35%。屬可接受范圍。

④電池電流輸出情能強悍，基本1.6的小車，用4Ah的電池可以啟動。

缺點：

4串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池，放電平臺在14.8V，最高16.8V的啟動電源，因為電壓比車用發電機電壓為高。所以不需要防反充。但此種啟動電源，因為電壓過高，會出現燒壞車燈甚至車上控制電路。當然相對概率不高，但燒壞車燈或車用電腦。成本很高，索賠成本率基本沒有。

四、4串磷酸鐵鋰電池（現在正在由3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池轉用此種電池）

優點：

①不會起火爆炸，即使用鉆頭鉆穿，使其內部缺路，也只是電解液汽化冒煙，電池在相對開放的空間，電池的表面溫度不會超過50度。所以安全。②鐵鋰電池耐高溫，在60攝氏度以上的環境中，對其的性能的影響幾無。